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Lourival Souza, engenheiro - A utilização de equipamentos de fiscalização eletrônica de velocidade é criticada por alguns, mas defendida por especialistas do mundo inteiro.
De acordo com o Relatório da Situação Global da Organização Mundial da Saúde (OMS) sobre segurança no trânsito de 2018, uma das formas de reduzir acidentes causados por excesso de velocidade é o controle por fiscalização eletrônica, além da diminuição dos limites de velocidade nas cidades.
Para Celso Alves Mariano, especialista em trânsito e diretor do Portal do Trânsito, a segurança no trânsito está atrelada à fiscalização.
“É preciso separar o joio do trigo: fiscalização feita sob intenções arrecadatórias, sem critérios técnicos, é que é ruim. É fundamental lembrar que segurança é um direito do cidadão que, justamente, é protegido pela fiscalização. E é obrigação do Estado garantir este ambiente seguro no trânsito. Rever o que está mal feito, otimizar os recursos disponíveis, eliminar distorções, é sim, importantíssimo”, fundamenta Mariano.
Tolerância do radar
De acordo com a legislação em vigor, qualquer velocidade acima da permitida é passível de punição. Porém, a Portaria 115/98 do Inmetro determina uma margem de erro máximo admitido para garantir a confiabilidade metrológica do equipamento medidor.
Conforme a norma, os erros máximos admitidos para medição em serviço são ± 7 km/h para velocidades até 100 km/h e ± 7% para velocidades acima de 100 km/h.
Excesso de velocidade
Um dos problemas mais graves no trânsito brasileiro é o excesso de velocidade. Essa é a causa de uma em cada três mortes por acidentes de trânsito em todo mundo. “A velocidade inadequada reduz o tempo disponível para uma reação eficiente em caso de perigo. Em alta velocidade, muitas vezes não há tempo suficiente para evitar um acidente”, explica Mariano.
Uma pesquisa do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) atrela a fiscalização eletrônica à redução de 60% de óbitos e 30% de acidentes no trânsito. Fonte: portaldotransito.com.br
SEGURANÇA NAS ESTRADAS: CÂMARA DE INFRAVERMELHO CONTROLA FADIGA DOS MOTORISTAS
A MiX Telematics(São Paulo/SP) lançou o MiX CareDrive, solução integrada de telemetria e detecção de fadiga de condutores, distração ao volante e excesso de velocidade. O objetivo é aumentar a segurança nas estradas e atender a frotas de veículos comerciais leves e pesados, ônibus, bem como linha amarela e máquinas. A solução possui uma câmara de infravermelho instalada sobre o painel do veículo e direcionada para o rosto do motorista para identificar a fadiga mesmo que a pessoa use óculos de grau, de sol ou lentes. A partir da aplicação de tecnologia de imagens dos olhos, é possível determinar a condição do motorista e, caso detectada fadiga, é emitido alarme sonoro e áudio de esclarecimento para despertar o motorista. Contatos: www.mixtelematics.com.br. Fonte: revista Proteção
CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO - CTB (Lei nº 9.503/97)
Art. 326. A Semana Nacional de Trânsito será comemorada anualmente no período compreendido entre 18 e 25 de setembro.
ESTUDO - MORTES DE PEDESTRES NAS RODOVIAS DOS ESTADOS UNIDOS
Nos últimos anos, mais de 800 pedestres têm morrido nas estradas americanas. A maioria das vítimas foi atropelada tentando fazer uma travessia em área urbana – é o que mostra um novo estudo do centro de pesquisa IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).
Nos Estados Unidos, as mortes de pedestres aumentaram 53% entre 2009 e 2018, e já representam 17% de todas as fatalidades no trânsito no país. Nesse mesmo período, as mortes de pedestres em rodovias interestaduais teve um aumento superior ao do resto: 60%.
ESCURIDÃO E ALTA VELOCIDADE
Em todo o país, 2.518 mortes de pedestres em rodovias, entre 2015 e 2018, aconteceram em áreas urbanas, e no escuro da noite. Isso sugere que estradas mais bem iluminadas e faróis melhores podem fazer a diferença. Fonte: cesvibrasil.com.br
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