A Arquidiocese de São Luis com a parceria da SOS VIDA está iniciando neste mês de maio/16 a criação das Pastorais do Trânsito.
O trabalho inicial está sendo realizado pelo Padre Enildo e os Coordenadores da Campanha SOS VIDA, que já elaboraram um projeto e fizeram as primeiras reuniões.
Na foto abaixo, dia 25.05.16, os organizadores apresentaram o projeto para o Arcebispo de São Luis, Dom Belisário, que autorizou a criação das primeiras pastorais, uma das quais na Paróquia de São Paulo Apóstolo, no bairro Renascença.
IPEA ESTIMA CUSTO ANUAL COM ACIDENTES EM R$ 40 BILHÕES
Apresentação no Congresso Internacional de Trânsito, Julho 2012
Na última palestra do Congresso Internacional de Trânsito, em Porto Alegre, o técnico do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), Carlos Henrique Ribeiro de Carvalho, revelou que o custo anual dos acidentes de trânsito no Brasil é de aproximadamente R$ 40 bilhões.
A quantia é uma atualização dos últimos dados tabulados pelo IPEA, em 2005 e 2006.
Dentro desse número está o custo com acidentes em aglomerados urbanos, superior a R$ 9 bilhões, e o custo dos acidentes em rodovias, de aproximadamente R$ 30 bilhões.
Segundo a pesquisa do IPEA, o custo médio unitário de um acidente com morte em rodovia no Brasil é de mais de R$ 566 mil. Ele explica como se chega a essa quantia: “O custo é formado basicamente por dois componentes, a perda de produção (43%) e danos à propriedade (30%). No quesito perda de produção, estima-se o quanto a vítima produziria segundo sua classe social, de acordo com a expectativa de vida do brasileiro”. Ainda no que tange a custos, um acidente com vítimas em rodovias no País custa em média R$ 116 mil. Quando se fala de acidentes em aglomerados urbanos, um acidente com vítima fatal tem o custo de R$ 229 mil e um acidente com lesão chega à quantia de R$ 27 mil.
O técnico do IPEA falou ainda da mudança do perfil de acidentados: “Em 1996, os motociclistas eram apenas 2,1% das vítimas, enquanto em 2010 eles são 25%. Como as motos são muito usadas por trabalhadores, o custo se torna muito maior”.
De moto ou de carro, Carlos Henrique considera que o panorama para o futuro é sombrio: “De 1998 a 2009, as taxas de vendas de motos subiu 12% ao ano e as de carro subiu 7% ao ano. Enquanto isso, o produto interno bruto cresceu em média 4% ao ano”.
Mesmo assim, o palestrante afirma que a situação tem a tendência de piorar, uma vez que a taxa de motorização no Brasil ainda é baixa, se comparada com as grandes potências europeias e os Estados Unidos: “No Brasil, a média de motorização é de 10 veículos para cada 100 habitantes.
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CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (LEI Nº 9.503/97)
Art. 26. Os usuários das vias terrestres devem:
I - abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a propriedades públicas ou privadas;
II - abster-se de obstruir o trânsito ou torná-lo perigoso, atirando, depositando ou abandonando na via objetos ou substâncias, ou nela criando qualquer outro obstáculo.
Art. 27. Antes de colocar o veículo em circulação nas vias públicas, o condutor deverá verificar a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, bem como assegurar-se da existência de combustível suficiente para chegar ao local de destino.
Art. 28. O condutor deverá, a todo momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados indispensáveis à segurança do trânsito.
Seja +1 por um trânsito mais humano! (LEMA DO MAIO AMARELO)
Por Lourival Souza
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