Pesquisa publicada em revista científica relaciona o uso da bicicleta em deslocamentos diários a ganhos na expectativa de vida e reforça os benefícios da mobilidade ativa para a saúde.
Um estudo publicado na revista científica Environmental Health Perspectives estimou que substituir o carro pela bicicleta nos deslocamentos diários pode representar um ganho de três a 14 meses na expectativa de vida, principalmente pelos efeitos positivos da prática regular de atividade física.
Os resultados reforçam uma tendência que vem sendo observada em diferentes pesquisas ao redor do mundo:
a mobilidade ativa, que inclui deslocamentos realizados de bicicleta ou a pé, está diretamente relacionada à melhoria da qualidade de vida e à prevenção de diversos problemas de saúde.
Ao mesmo tempo, essa mudança de comportamento começa a influenciar outros setores, como o mercado imobiliário, que passa a incorporar soluções voltadas ao incentivo do uso da bicicleta nos empreendimentos residenciais.
Estudos reforçam os benefícios da bicicleta para a saúde
Além da pesquisa publicada na Environmental Health Perspectives, outros estudos também apontam resultados positivos associados ao hábito de pedalar.
Uma pesquisa conduzida durante dez anos pela Universidade de Tsukuba, no Japão, acompanhou pessoas idosas e identificou menor risco de necessidade de cuidados ao longo do tempo, além de redução no risco de mortalidade entre aqueles que utilizavam a bicicleta.
Na Escócia, pesquisadores da Universidade de Glasgow acompanharam mais de 82 mil trabalhadores por quase duas décadas.
O estudo associou o deslocamento diário de bicicleta a um menor risco de morte por diferentes causas, redução nas hospitalizações e menor probabilidade de utilização de medicamentos relacionados à saúde mental.
Os resultados reforçam a importância da atividade física incorporada à rotina diária, especialmente quando ela acontece durante os deslocamentos.
Mercado imobiliário passa a incentivar a mobilidade ativa
A valorização da mobilidade ativa também começa a aparecer em novos empreendimentos residenciais.
No litoral norte de Santa Catarina, a incorporadora Vetter Empreendimentos mantém um programa de bicicletas compartilhadas para moradores, chamado Bike Community.
De acordo com a empresa, a iniciativa já disponibilizou mais de 120 bicicletas e atende mais de 2 mil clientes.
O programa prevê bicicletas compartilhadas em todos os empreendimentos da incorporadora, incluindo os mais antigos, com manutenção vitalícia realizada pela própria empresa.
Conforme Maicon Oliveira, sócio e diretor comercial e de operações da Vetter Empreendimentos, a proposta é transformar a bicicleta em um serviço permanente oferecido aos moradores.
Infraestrutura
Embora o estudo destaque os benefícios do uso da bicicleta para a saúde e a longevidade, a adoção desse meio de transporte também depende da existência
de infraestrutura adequada, como ciclovias, ciclofaixas e espaços seguros para circulação e estacionamento.
Considera-se o incentivo à mobilidade ativa um dos caminhos para promover cidades mais saudáveis, reduzir a dependência do automóvel e estimular hábitos que podem trazer ganhos tanto para a qualidade de vida quanto para a saúde da população. Fonte: portaldotransito.com.br
CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (Lei nº 9.503/97)
Art. 58. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.
Parágrafo único. A autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via poderá autorizar a circulação de bicicletas no sentido contrário ao fluxo dos veículos automotores, desde que dotado o trecho com ciclofaixa.
A VIOLÊNCIA DO TRÂNSITO TEM JEITO, é só as autoridades implementarem os remédios eficazes: Educação para o Trânsito, Fiscalização ampla e rigorosa e uma boa Infraestrutura das vias.
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