Lourival Cunha, engenheiro e advogado - O dia 08 de agosto é o dia internacional do pedestre. Esta data foi escolhida em razão daquela passagem dos 04 integrantes dos Beatles na faixa de pedestre da rua Abbey Road em Londres na Inglaterra, em 08.08.1969.Para celebrar esta data a SOS VIDA realizou dia 08/08/25 a 184ª ação educativa em faixa de pedestre. O local escolhido foi a faixa da Av. dos Holandeses, no bairro Ponta do Farol, em São Luís.
Nesta ação, como de costume, foram exibidas faixas com o lema da Campanha, que é A VIDA PASSA PELA FAIXA DE PEDESTRE, distribuídos panfletos educativos e realizadas orientações verbais.
O pedestre é uma categoria vulnerável no trânsito, e lamentavelmente no Estado do Maranhão muitos pedestres morrem todos os meses. Em São Luís, de janeiro a maio/25 já morreram 14 pedestres, segundo a Secretaria Municipal de Saúde.
A SOS VIDA espera que as autoridades municipais e estaduais, sobretudo prefeitos e governador, se sensibilizem e adotem urgentemente os remédios para resolver esta questão: educação para o trânsito; fiscalização rigorosa e uma boa infraestrutura.
PEDESTRE: O USUÁRIO MAIS VULNERÁVEL E A PRIORIDADE MÁXIMA NO TRÂNSITO
Entre todos os participantes do trânsito urbano, nenhum está tão exposto ao risco quanto o pedestre. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é claro: o respeito nas vias deve seguir a hierarquia dos mais frágeis, começando por quem está a pé, seguido por ciclistas, motociclistas, condutores de veículos de pequeno porte e assim por diante.
Nesta sexta-feira, 8 de agosto, é celebrado o Dia Nacional do Pedestre, data voltada à conscientização e à prevenção de atropelamentos, reforçando que a convivência segura nas ruas é responsabilidade de todos.
Direitos, deveres e a responsabilidade compartilhada
De acordo com o Grupo Técnico Interinstitucional do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito no Paraná (GT PNATRANS-PR), pedestres têm direitos essenciais garantidos por lei, como prioridade na travessia e espaço seguro para caminhar.
Nas vias com semáforo, motoristas devem esperar até que todos completem a travessia antes de seguir. Já nas estradas, a orientação é caminhar pelo acostamento, sempre em fila única e no sentido contrário ao fluxo de veículos.
“O Dia do Pedestre é um lembrete de que segurança no trânsito é uma responsabilidade compartilhada. A colaboração e o respeito entre todos os usuários são essenciais para salvar vidas”, reforça o secretário executivo do GT Pnatrans-PR e presidente do Detran-PR, Santin Roveda.
Mortes preocupam e exigem ações concretas
Os números nacionais revelam um cenário alarmante. Segundo o DataSUS, 5.662 pedestres perderam a vida em 2023, o que equivale a 15,5 mortes por dia.
No Paraná, foram 485 vítimas fatais — cerca de 1,3 por dia — do total de 2.697 óbitos em sinistros de trânsito.
Entre os fatores que contribuem para essas tragédias estão o excesso de velocidade, a embriaguez ao volante e o desrespeito às leis de trânsito.
Santin Roveda destaca que o Estado tem um plano ambicioso para mudar essa realidade: “O nosso trabalho é incessante pela conscientização sobre condutas seguras, tanto que temos um plano inédito para reduzir mortes nas vias em 50%.”
Plano inédito aposta na “Visão Zero”
O Plano Estadual de Segurança no Trânsito – PETRANS-PR 2025-2030 inspira-se no conceito sueco de Visão Zero, que considera inaceitável qualquer morte no trânsito e prioriza a proteção dos mais vulneráveis.
“O sistema de mobilidade e o desenho viário devem induzir comportamentos seguros e reduzir a gravidade dos sinistros, caso ocorram, por meio de prevenção e infraestrutura adequada”, explica Marcel Cabral Costa, especialista em trânsito do Detran-PR e membro da equipe de elaboração do plano.
Desafios do desenvolvimento urbano
Segundo o Censo 2022 do IBGE, 88,95% da população do Paraná vive em áreas urbanas. Grandes cidades como Curitiba, Londrina, Maringá e Cascavel concentram trânsito intenso e altos índices de motorização.
Para Santin Roveda, o aumento da frota particular exige repensar a mobilidade: “O crescimento urbano impulsiona o número de veículos e gera tráfego denso. É fundamental integrar a mobilidade ao planejamento urbano, priorizando a circulação segura dos pedestres.”
Experiências internacionais mostram caminhos possíveis. Cidades como Copenhague e Nova Iorque são referências em políticas que priorizam pedestres e ciclistas, criando espaços públicos seguros e agradáveis.
No Brasil, a iniciativa Cidades Verdes Resilientes apoia municípios na adoção de práticas urbanas sustentáveis.
Curitiba, com seu transporte público eficiente e extensa rede de áreas verdes, é exemplo nacional de cidade caminhável.
“Investir em calçadas de qualidade, ampliar a malha cicloviária e criar espaços públicos atrativos são passos fundamentais para promover a caminhabilidade”, conclui Marcel.
Dicas de segurança para pedestres: Atenção total: evite distrações como celular e fones de ouvido ao atravessar.
Use a faixa: sempre que possível; quando não houver, atravesse em linha reta e no menor percurso.
Seja visto: faça contato visual com motoristas e use roupas claras à noite.
Na calçada: caminhe sempre nela; se precisar usar a pista, mantenha-se na borda, em fila única e de frente para o tráfego.
Dicas de segurança para motoristas:
Dê preferência: reduza a velocidade ao se aproximar de faixas e interseções.
Respeite os limites: a velocidade nas vias urbanas é pensada para proteger o pedestre.
Sem distrações: foco total na direção.
Obedeça à sinalização: semáforos e placas são para todos, motoristas e pedestres. Fonte: https://www.portaldotransito.com.br
CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (Lei nº 9.503/97)
Art. 253. Bloquear a via com veículo:
Infração - gravíssima;
Penalidade - multa e apreensão do veículo;
Medida administrativa - remoção do veículo.
A VIOLÊNCIA DO TRÂNSITO TEM JEITO, é só as autoridades implementarem os remédios eficazes: Educação para o Trânsito, Fiscalização ampla e rigorosa e uma boa Infraestrutura das vias.
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