Com quase 300 km de malha cicloviária, Curitiba incentiva modelo de transporte saudável, sustentável e mais barato.
Curitiba incentiva o uso da bicicleta, seja para lazer ou trabalho. Foto: José Fernando Ogura/SMCS.
De acordo com a Prefeitura de Curitiba, por reconhecer a importância do incentivo a este modal de transporte, a cidade está investindo em diversas frentes para garantir a presença dos ciclistas nas vias, indo desde a ampliação da malha cicloviária, até campanhas e ações educativas para e com os cidadãos que andam de bicicleta.
“É foco da Superintendência de Trânsito manter o máximo de harmonia entre os diferentes modais de transporte em Curitiba. Para isso, fazemos várias ações que visam conscientizar a população sobre questões como o respeito e zelo do veículo maior para o menor. Não é diferente para o ciclista, que deve ser respeitado pelos veículos maiores e deve respeitar o pedestre”, comentou a superintendente de Trânsito de Curitiba, Rosangela Battistella.
Educação no trânsito
A campanha educativa mais recente voltada à segurança do ciclista curitibano aconteceu durante o Maio Amarelo e segue em curso até o fim de 2024. O foco está em ações que alertam sobre os perigos de trafegar nas canaletas exclusivas de ônibus e reforçar a proibição dessa prática.
Durante o ano de 2023, a ABC Trânsito, antiga Escola Pública de Trânsito (EPTran), realizou 106 ações voltadas especificamente ao ciclista, abordando questões como segurança nas ruas, uso de ciclovias, respeito com o pedestre, entre outras. No total, estas ações somaram um público de 4.272 pessoas. Além disso, houve também diversas ações voltadas para outros públicos, mas que abordaram o respeito ao trânsito de bicicletas.
Bikes compartilhadas
Desde 2023, caiu no gosto do curitibano também as famosas bicicletas compartilhadas. Fácil de se identificar, as bikes azuis da Tembici ficam disponíveis em 51 estações espalhadas pela cidade.
Recentemente, o sistema de bikes compartilhadas alcançou 1 milhão de deslocamentos em Curitiba. Em resposta à marca alcançada, a Prefeitura de Curitiba e a Tembici anunciam a expansão no número de bicicletas na cidade. O município receberá mais 280 bikes elétricas a partir desta segunda-feira (3/6). Com o aumento, a população irá dispor de 780 bicicletas, sendo 530 elétricas, um aumento de mais de 50% no número de bikes disponíveis.
“Eu estudo na UTFPR, em frente a ela tem uma estação da Tembici que uso bastante. Vou pela ciclofaixa, dá oito minutinhos até lá. Antes eu ia a pé, levava em torno de 35 minutos, ou de ônibus, mas ficava mais caro. Agora é só oito minutos e é muito seguro”, comenta o estudante Robson Rocha.
Além disso, as 51 estações espalhadas pelo município estão sendo modernizadas, com a substituição das estações atuais por estações carregadoras; a expectativa é que até o final de junho, todas tenham esta nova tecnologia.
Malha Cicloviária
Desde 2017, a capital paranaense recebeu mais 75,2 km de rede cicloviária, totalizando atualmente 283,7 km, incluindo ciclovias, ciclofaixas, ciclorrotas e vias compartilhadas. De acordo com o Plano Cicloviário de Curitiba, até 2025, a cidade terá cerca de 400 km.
O ciclista Leandro Gomboski conta que utiliza sua bicicleta para lazer e que espera esse crescimento da malha cicloviária. “Gosto de poder escolher o caminho que vou fazer e é ótimo poder evitar o trânsito. Por questão de segurança, uso mais as ciclovias”, opina.
Saúde e Sustentabilidade
Para aqueles que querem melhorar a saúde e ainda ajudar Curitiba a ser cada vez mais sustentável e resiliente, a bicicleta é uma ótima opção. O uso desse meio de transporte não emite carbono e auxilia na manutenção da força muscular e perda de peso, além de regular o sono e evitar problemas cardíacos. “A bike é meu esporte, mesmo usando mais para o trabalho, estou sempre andando nela, faz bem para a vida”, disse o ciclista Adriano Rodrigues Fernandes.
Em um levantamento realizado pela Tembici sobre a quantidade de deslocamentos realizados na cidade com as bicicletas compartilhadas, foi registrado 1 milhão de quilômetros percorridos nos primeiros quatro meses de 2024, o que corresponde a 37 voltas ao mundo e resultou em uma economia potencial de 78 toneladas de CO2, volume que seria armazenado por mais de 545 árvores. Fonte:portaldotransito.com.br
CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (Lei nº 9.503/97)
Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:
Infração - média;
Penalidade - multa.
A VIOLÊNCIA DO TRÂNSITO TEM JEITO, é só as autoridades implementarem os remédios eficazes: Educação para o Trânsito, Fiscalização ampla e rigorosa e uma boa Infraestrutura das vias.
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