Lourival Souza, engenheiro - Você é o tipo de motorista que espera o carro parar de funcionar para finalmente planejar uma visita ao mecânico? Essa prática, além de perigosa, pode provocar o estrago de sistemas inteiros do veículo. Para auxiliar o condutor que tem dificuldades de identificar os sinais corretos, elencamos cinco casos que requerem atenção dobrada. Confira abaixo:
Trepidação ao frear
Esse sinal pode ser decorrente de várias causas – seja do sistema de freio, rolamento ou suspensão. De qualquer forma, não é normal frear e sentir o carro trepidar. Caso seja decorrente do sistema de freios, o problema pode estar nos discos ou tambores. Eles podem estar desgastados, empenados ou serem de má qualidade e, por isso, a trepidação do carro pode acontecer. Segundo Raulincom, além de diminuir a performance ao frear, outro perigo da trepidação decorrente por problemas nos freios é o risco de danificar outras peças do veículo, consequentemente aumentando o preço do conserto.
Fluido do freio
O fluido de freio é um composto sintético ou semissintético indispensável para o processo seguro de frenagem do veículo. Suas principais características são a capacidade boa de não se comprimir e a ruim de absorver água. Quando o motorista pisa no pedal de freio, por exemplo, o fluido atua na linha hidráulica e aciona as sapatas/pastilhas de freio, executando a frenagem do veículo. O fluido também funciona como lubrificante e previne a corrosão de peças de todo o sistema. Nesses casos, Raulincom sugere que a troca seja sempre realizada de acordo com as instruções do fabricante.
Desconforto nos pedais
O desconforto ao acionar o pedal do freio, comumente conhecido como “pedal duro”, pode estar associado a fatores como a qualidade do material de atrito das pastilhas de freio ou vazamento do diafragma do servo-freio. No entanto, caso o condutor sinta que a velocidade de frenagem esteja mais lenta do que o normal, ao pisar no pedal, é possível que haja vazamento do fluido de freio.
Outros fatores como ar no circuito hidráulico, folga excessiva entre o pedal e a haste e lonas desreguladas também podem causar problemas. “É importante substituir as peças do sistema hidráulico que estão com defeito, além de regular as lonas, conforme indicado pelo fabricante do veículo. Corrigir as folgas e fazer a sangria do sistema de freio também são ações importantes”, reforça Raulincom.
Luzes de aviso no painel
Alguns veículos possuem uma luz no painel que acende sempre que a pastilha está desgastada. Se ela acender, é um claro sinal de que está na hora de substituí-las.
Ruídos no freio
É importante ficar atento caso o freio do automóvel comece a fazer barulho. O problema normalmente acontece quando as pastilhas estão desgastadas e finas, mas também pode ocorrer quando são de má qualidade. Além de causarem ruídos, elas diminuem a vida útil dos discos, provocando, assim, o desgaste prematuro do conjunto. Nesses casos, Raulincom recomenda a troca dos discos e das e pastilhas. Fonte: cesvibrasil.com.br
TECPAR DESENVOLVE METODOLOGIA VOLTADA À FISCALIZAÇÃO DE TRÂNSITO
O Instituto de Tecnologia do Paraná (Tecpar) desenvolveu uma metodologia para verificar a eficiência de equipamentos e softwares que fazem o controle e o monitoramento na gestão de trânsito, como radares de velocidade. São avalições técnicas que podem ser replicadas em qualquer cidade. Elas melhoram a confiabilidade dos equipamentos utilizados na fiscalização eletrônica de trânsito nos municípios.
O serviço é destinado, principalmente, a prefeituras que estão modernizando ou implantando sistemas de gestão de trânsito. E, também, que precisam comprovar a eficácia das soluções apresentadas pelas empresas do segmento.
Segundo o diretor de Tecnologia e Inovação do Tecpar, Carlos Gomes Pessoa, além de colaborar com a segurança viária das cidades, a avaliação pode proporcionar maior economia e eficiência à administração pública. Fonte: www.portaldotransito.com.br
CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (lei n. 9.503/97)
Art. 33. Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem.
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