Número e taxas (por 100 mil) de óbitos em acidentes de transporte em municípios com mais de 20.000 mil habitantes.
MUNICÍPIO
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UF
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HABI
TANTES
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Nº DE ÓBITOS EM 2012
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TAXA
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POSIÇÃO
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Pres.
Dutra
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MA
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45.564
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108
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237,0
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1º
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Barbalha
|
CE
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56.576
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110
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194,4
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2º
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Piraí
do Sul
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PR
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23.693
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29
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122,4
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3º
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São
Mateus do Sul
|
PR
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41.965
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24
|
57,2
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80º
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LOMBADA EDUCATIVA: MEDE A VELOCIDADE, MAS NÃO REGISTRA INFRAÇÃO
O produto desenvolvido pela Perkons tem como diferencial a homologação pelo Inmetro
Por Perkons
Estudos demonstram que o tráfego em velocidades mais baixas reduz a gravidade das lesões e a incidência de acidentes envolvendo pedestres e automóveis.
Uma pequena redução na velocidade tem um grande efeito na sobrevivência dos envolvidos. Para informar ao condutor a sua velocidade e, assim, torná-lo mais consciente acerca da maneira como está trafegando, a Perkons desenvolveu a Lombada Educativa.
O equipamento tem por objetivo induzir o tráfego em velocidades seguras em determinados pontos da via, mas não registra infrações. O produto desenvolvido pela Perkons tem como diferencial a homologação pelo Inmetro.
A alta velocidade é um fator que aumenta a gravidade dos acidentes. Portanto, reduzi-la é um ganho para a vida.
A probabilidade de sobrevivência em atropelamentos, por exemplo, varia conforme a velocidade do veículo. Segundo o grupo Peds, a 32 km/h, 5% morrem, 65% sofrem lesões e 30% sobrevivem ilesos; a 48 Km/h a probabilidade de morte é 45%, as lesões graves acontecem em 50% dos casos e 5% sobrevivem ilesos; já a 64 km/h a possibilidade de morte chega a 85%, os que sofrem lesões são cerca de 15% e ninguém sobrevive ileso, destaca o gerente.
Funcionamento
A identificação da velocidade dos veículos monitorados pela Lombada Educativa ocorre através de detecção, por dois sensores do tipo laço indutivo, instalados na pista. Quando os laços são acionados pela presença do veículo, um microprocessador recebe os sinais elétricos e calcula a sua velocidade com precisão e a indica no display. Um conjunto de sinais luminosos informa aos motoristas e pedestres a velocidade de tráfego do veículo.
A empresa criou diferentes modelos do equipamento para serem utilizados de acordo com as necessidades de cada cliente. Entre as principais características do equipamento estão o monitoramento de uma ou mais faixas de trânsito.
Fonte: http://www.abramet.com.br/conteudos/noticias/lombada_educativa/
CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (LEI Nº 9.503/97)
ULTRAPASSAGEM PROIBIDA
Art. 202. Ultrapassar outro veículo:
I - pelo acostamento;
II - em interseções e passagens de nível;
Infração - gravíssima;
Penalidade - multa (cinco vezes).
Art. 203. Ultrapassar pela contramão outro veículo:
I - nas curvas, aclives e declives, sem visibilidade suficiente;
II - nas faixas de pedestre;
III - nas pontes, viadutos ou túneis;
IV - parado em fila junto a sinais luminosos, porteiras, cancelas, cruzamentos ou qualquer outro impedimento à livre circulação;
V - onde houver marcação viária longitudinal de divisão de fluxos opostos do tipo linha dupla contínua ou simples contínua amarela:
Infração - gravíssima; Penalidade - multa (cinco vezes
Parágrafo único. Aplica-se em dobro a multa prevista no caput em caso de reincidência no período de até 12 (doze) meses da infração anterior.
EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO NA REDE PÚBLICA ESTADUAL DO MARANHÃO
A parceria entre SEDUC-Secretaria de Educação do Estado do Maranhão e a SOS VIDA com o objetivo de implantar a EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO nas escolas da rede pública estadual está em pleno andamento. A fase atual é de discussão do conteúdo programático e da forma que será apresentado em uma da cartilha que servirá de base para os alunos e professores.
Quinzenalmente está acontecendo reuniões entre membros da SOS VIDA e os técnicos da SUTES-Superintendente de Temas Socioeducacionais da SEDUC.
O tema será ministrado de forma transversal.
Por Lourival Sousa
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